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El
proyecto parecía complicado Después
de nuestra primera reunión con el cliente, este proyecto parecía
complicado. El cliente pensaba que las sutilezas del diseño era
lo que le proporcionaba la comodidad en los grandes yates, aunque
éstas no aparecieran en los diseños que él había visto.
Pensaba que la mayor parte de los grandes yates eran fríos y
carecían de los pequeños detalles personales que permiten
disfrutar de la embarcación. Todavía no había encontrado
ningún diseñador que le pudiera ofrecer lo que estaba buscando.
Después de varias
reuniones con el cliente, establecimos tres objetivos
primordiales:
- Promocionar un alto
nivel de sutileza en el diseño y la construcción
- Plasmar el nuevo milenio en el diseño
- Controlar los costes reutilizando herramientas existentes
Libertad
de diseño de una yate para el nuevo milenio
El cliente quería que
el diseño de sus yate plasmara el nuevo milenio. Tuvimos que
elaborar un diseño de yate más perfeccionado que en yates
anteriores, lo que requirió un control de calidad superior.
Para lograr este nivel de
calidad, necesitamos nuevas técnicas de diseño y fabricación.
Tuvimos que comunicar cada aspecto de nuestros conceptos de
diseño y construir cada detalle reduciendo la mano de obra y el
tiempo de taller.
El constructor, Delta
Marine, utilizaba un nuevo proceso de fabricación, que
incorporaba una máquina gigante CNC de 5 ejes, para crear modelos
de las piezas a escala real. Con este nuevo proceso de
fabricación totalmente digital, junto con Rhinoceros, pensamos
que podríamos proporcionar el detalle necesario para lograr
nuestros objetivos. La enorme capacidad geométrica de Rhino, a
diferencia de otros productos que habíamos utilizado, nos
permitió diseñar cada parte de la embarcación. Ahora ya
podíamos diseñar formas que previamente habría sido imposible
construir sin una amplia mano de obra.
Limitados
por las partes existentes
Para mantener los costes
reducidos, Delta Marine y el cliente decidieron utilizar algunas
piezas existentes del famoso yate a motor 124 pies "Ste Jill".
El molde del casco existente se podía alargar o ensanchar.
También tuvimos que integrar a nuestro nuevo diseño un molde
para las partes de las cubiertas del puente flotante.
La integración de este
molde existente iba a resultar difícil, ya que no teníamos la
documentación completa del molde antiguo. Sin embargo, teníamos
un modelo IGES y un grupo de puntos creados por descargas láser,
además de una cinta métrica para reunir la información
necesaria.
Documentar el molde y el
puente flotante no habría sido posible sin la capacidad de Rhino
para obtener datos incompletos de varias fuentes diferentes y
utilizarlos para producir un modelo preciso. Una vez que tuvimos
los modelos digitales de las partes existentes, pudimos hacer
coincidir las nuevas partes con las antiguas en Rhino.
Diseñar
y mantener al cliente informado
Dado que nuestro cliente se preocupaba
por el detalle, utilizamos la valiosa capacidad de renderizado
de Rhino y las herramientas de análisis de curvatura para
mostrar los detalles del diseño. Nuestro estilo de diseño
evolutivo fue bien recibido en Delta Marine. Este proceso de
construcción digital nos brindó la confianza de saber que las
sutilezas realizadas en nuestra mesas de dibujo se ejecutarían
con total precisión en el taller de Delta.
JQB utilizaba un rápido proceso de
diseño que permitía al diseñador Jonathan Barnett la libertad
de diseñar sin la precisión necesaria para ejecutar el
diseño. Con los métodos de dibujo tradicionales de papel y
lápiz, John realizó un boceto general en perspectiva y de
perfil. Estos dibujos se usaron para crear un modelo 3D por
ordenador. Se imprimieron varias vistas del modelo, que John
utilizó para dibujar a mano pequeños detalles y cambios.
Entonces el proceso volvió a empezar. De este modo, la forma
convergió rápidamente en una solución, y cuando se logró esa
solución, el modelo 3D resultó preciso y completo.
Un yate
para la gente
Además de los aspectos estilísticos,
pudimos realizar estudios ergonómicos en el yate. Un requisito
era que la popa de espejo pudiera soportar el embarque y
desembarque de gente con equipajes pesados. Colocando el modelo
de una persona y su carga en varias partes del modelo de la popa
de espejo, pudimos ver si el espacio libre era el adecuado.
Otra parte que presentaba complicaciones
era la compleja relación entre las escaleras de la proa del
yate y el puente flotante de arriba. Para determinar el espacio
libre en ese área, era necesario un modelo 3D que pudiéramos
medir en diferentes áreas. Con Rhino, pudimos controlar la
configuración exacta necesaria para solucionar el problema.
Equilibrio
entre diseño y técnica
Rhino proporcionó grandes ventajas en
situaciones como el arco del radar donde teníamos que equilibrar
la estética con la técnica. Además del tema de espacio y del
soporte de equipamiento que había que montar en el arco, tuvimos
que ocuparnos de los requisitos técnicos de electricidad que
especificaban el tamaño de los cables que tenía que albergar el
arco.
Con la utilización de Rhino, pudimos
crear un diseño de arco que se ajustara a los requisitos
estéticos del proyecto y a los requisitos técnicos de la
embarcación.
¿Motores más
grandes?
Los bocetos generales iniciales estaban
basados en la información preliminar sobre el sistema de
alimentación. En la fase media del proyecto se decidió instalar
motores grandes que necesitaban sistemas de escape y de admisión
más amplios, lo que interfería en los espacios interiores que
habíamos diseñado. Necesitábamos una solución que mantuviera
los espacios libres correctos para el flujo del aire y que no
interfiriera en los espacios existentes.
Pudimos usar Rhino para encontrar una
solución creativa que cumpliera todos los requisitos técnicos, a
la vez que integrara completamente los colectores en el diseño.
Todo encaja
Delta Marine contrató los servicios de
Janicki Machine. Con su fresadora CNC de 68' x 19' x8', Janicki
creó modelos de espuma de alta densidad a escala real. Puesto que
diseñamos en 3D, pudimos enviar los modelos de Rhino directamente
a la fresadora de Janicki. Con muy poca preparación, Delta Marine
pudo construir partes del "molde j". Esto permitió a
Delta construir muchas partes en menos de la mitad del tiempo que
utilizando un proceso tradicional. También se construyó cada uno
de los detalles de nuestro diseño.
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